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没有雷达,导弹可能没有确定射流

L ONDON(美联社) - 专家周六表示,如果乌克兰叛乱分子击落马来西亚喷气式客机,造成298人死亡,可能是因为他们没有合适的系统来区分军用和民用飞机。

美国官员星期五表示,他们认为波音777被一枚由亲俄分裂分子控制的乌克兰东部地区发射的SA-11导弹击落。 联合国大使萨曼莎·鲍尔说,俄罗斯人可能会为叛乱分子提供技术帮助来运作这些系统。

但为了正常运行,SA-11发射器,也称为Buk,应该连接到中央雷达指令 - 而不是单独行动 - 以确定它正在射击的是什么类型的飞机。

根据迄今为止发现的信息,叛乱分子似乎没有这样的系统,帕维尔费尔根豪尔说道,他是新闻报道的一位受人尊敬的辩护专栏作家,这是一家莫斯科报纸,以其对俄罗斯事务的重要报道而闻名。

他说:“他们可能很容易犯下一个悲剧性的错误并击落一架客机,因为他们确实想要击落乌克兰的运输机。”

上周五,俄罗斯国有的RIA Novosti通讯社援引地缘政治问题学院院长康斯坦丁·西夫科夫的话说,应该向Buk导弹提供目标识别的外部系统,即无线电定位系统。这是一个整体叛乱分子肯定没有无线电定位。“

如果没有备用,导弹可以由不完全确定目标的操作员开火。

“只要看到雷达屏幕上的光点就不足以做出目标决定,”国际安全副研究员,皇家国际事务研究所的俄罗斯和欧亚大陆项目负责人Keir Giles说。 “你需要一个额外的雷达系统,可以连接这些武器系统以获得更多信息。”

周四马来西亚航空公司灾难发生后,叛乱分子发布的社交媒体也表明,他们认为民用飞机正在避开该地区,空中任何东西都是敌对的。

美国空军退役少将罗伯特·拉蒂夫说,如果发射导弹而不试图识别飞机,那么马来西亚17号航班的毁坏将是一种犯罪过失行为。 他说,商用客机在已知的通信频率上运行,并发出识别它们并提供其高度和速度的信号。

“这听起来不像分离主义者正在使用这些(信息),或者就此而言,”Latiff说道,他负责监督空军的先进武器研究和开发,现在在圣母大学任教。

“我的猜测是系统的雷达看到一架大型'货'飞机在30,000英尺左右飞行并且自动开火,或者一些咄咄逼人,发痒的操作员被解雇,不想错过机会。他们似乎没有选择在扣动扳机之前寻求任何额外的数据,“拉蒂夫说。

一名不愿透露姓名的北约军官因无权公开发表声明而说,一辆Buk发射器是一辆类似于坦克的自行式履带式车辆,通常是在一个单独的指挥所车辆的命令下。

“在一个完全教科书的设置方式中,指挥车辆指定目标并指定发射单位 - 发射器1或发射器2,”北约官员说。

一旦成为这种强效武器的目标,波音宽体双体飞机几乎没有机会。 IHS Jane's的高级顾问爱德华·亨特(Edward Hunt)提供有关国防和地缘政治问题的新闻和分析,他说,对于知道如何操作地对空导弹系统的人来说,商用飞机并不是一个难题。

“民用飞机直线飞行,”亨特说。 “民用飞机不会试图采取规避行动。它可能甚至不知道它是针对性的。”

在对联合国安理会的讲话中,鲍尔表示,据报道,一名记者星期四早些时候在Snizhne附近的分离主义控制区内看到了一架SA-11系统,并且在事件发生前几小时发现了分离主义分子,其中SA-11 SAM系统接近飞机降落的地方。“

电力没有确定记者。 但周四,美联社记者在Snizhne附近看到了一个火箭发射器。

反叛分子还在6月29日吹嘘俄罗斯伊塔尔 - 塔斯社的报道称他们从乌克兰股票中获得了一些Buk导弹系统,尽管他们没有说明有多少或描述他们的情况。

几个星期后,反叛分子击落了乌克兰的安东诺夫26号,这是一架可以在高达7,500米(24,750英尺)的高度飞行的军用运输机。

如果星期四的灾难是由于身份错误造成的,那就不是第一次了。

1983年,苏联防空部队意外击落了韩国航空公司的007航班,造成269人死亡。1988年,导弹巡洋舰USS Vincennes在将其误认为是一架攻击型战机后,击落了伊朗航空公司655架次,共有290人登机。

2001年10月,从以色列特拉维夫前往俄罗斯新西伯利亚的西伯利亚航空公司1812航班坠入黑海,造成78人全部遇难。 乌克兰军方起初否认责任,但后来承认其军队在训练期间错误地击落了飞机。

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达尔堡从布鲁塞尔报道。 美联社记者Jim Heintz来自莫斯科。